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曳引驅動電梯安裝 自檢報告

时间:2018-10-26     作者:飚鑫機電   阅读


曳引驅動電梯安裝改造重大維修

 

 

 

 

 

使用單位:                               

注冊代碼:                             

用戶編號:                             

自檢日期:  2018             

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

杭州       電梯有限公司

        

 

1.本報告適用于曳引驅動電梯(防爆電梯、消防員電梯、雜物電梯除外)的安裝、改造、重大維修(以下簡稱施工)檢。

2.報告應當使用A4紙由計算機打印輸出,或者用鋼筆、簽字筆填寫,字跡應當工整,修改無效。

3.本報告單項“檢驗結果”欄,有測試數據要求的項目,應當填寫實測數據或者計算處理后的數據;對于未要求測試數據的項目,如果經檢驗符合要求,在“在檢驗結果”欄中填寫“符合”;如果經檢驗不符合要求,填寫“不符合”;對于不適用的項目,在“檢驗結果”欄中填寫“無此項”;對于需要說明的項目,在“檢驗結果”欄中做簡要說明,難以表述清楚的,在檢驗記錄中另加附頁描述,“檢驗結果”欄中填寫“見附頁XX”!皺z驗結論”欄只填寫“合格”、“不合格”、“—”(表示無此項)等單項結論。本報告最終整機“檢驗結論”填寫“合格”或“不合格”。

4.本報告需檢驗、批準人員簽字、整機制造單位蓋章(含制造單位分公司公章)、施工單位蓋章(單位公章或檢驗專用章)和使用單位蓋章。

5.本報告一式三份,施工單位、使用單位和檢驗機構各一份。

6.使用單位和施工單位應當長期保存施工相關過程記錄和施工自檢報告。

7.整機制造單位和施工單位對本報告檢驗結果、檢驗結論的真實性和正確性負責。

 

 

 

地址:

郵編:                        電話:


 曳引驅動電梯安裝改造重大維修自檢報告

施工合同號:                                         

設備名

曳引式客梯

型 號

TKJ1600/1.5-VVVF

制造單位


產品編號


制造日期

2018      

施工單位


竣工日期

2018       

施工單位許可證號


施工類別

□安裝   □改造

□重大維修

施工地點


使用單位及聯系人和電話


維護保養單位及電話


設備

技術

參數

額定載重量

1600kg

額定速度

1.5m/s

層站數

10層     10站

控制方式

□信號控制  □集選控制

□并聯控制  □群控

機房型式

□有機房      □無機房

曳引機型式

□無齒      □有齒

層轎門型式

□中分     □邊分

提升

高度

66400m

曳引鋼絲繩根數、直徑、繞繩方式

 6 ×Φ12mm  

  :  

限速器型號及編號

OX-240   15103539

安全鉗型式

□瞬時式     □漸進式

緩沖器

型式

□蓄能型   □耗能型

主要檢驗儀器設備

塞尺、游標卡尺、秒表、放大鏡、 兆歐表、 萬用表、 紅外測溫儀、 轉速表

照度計、 鉗型電流表

檢驗結論


檢驗

人員

                                                     年    月    日

批準人簽字:

 

 

整機制造單位公章)

年  月  日

 

 

施工單位公章或檢驗專用章)

年   月   日

 

 

使用單位公章)

年   月   日

序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論

1

 

1

 

 

 

1.1 A

制造資料

(1)制造許可證明文件



(2)整機型式試驗合格證或報告書


(3)產品質量證明文件


(4)安全裝置、主要部件型式試驗合格證及有關資料


(5)機房(機器設備間)和井道布置圖


(6)電氣原理圖


(7)安裝使用維護說明書


2

1.2A

 

(1)安裝許可證和安裝告知



(2)施工方案


(3特種設備作業人員證件


(4)施工過程記錄


(5)設計變更證明文件


(6)安裝質量證明文件


3

1.3 A

改造、重大維

資料

(1)改造維修許可證告知書



(2)改造、重大維修清單及施工方案


(3)更換的安全裝置和主要部件的型式試驗合格證及有關資料


(4)特種設備作業人員證件


(5)施工過程記錄和自檢報告


(6)改造質量證明文件


4

1.4B

使用資料

(1)使用登記資料,內容與實物相符



(2)安全技術檔案應至少包括:監督檢驗報告、定期檢驗報告、日常自行檢查使用狀況記錄、日常維護保養記錄、年度自行檢查記錄或者報告、運行故障和事故記錄等


(3)以崗位責任制為核心的自動扶梯與自動人行道運行管理規章制度,包括事故與故障的應急措施和救援預案等


(4)日常維護保養合同


(5)配備電梯安全管理人員的特種設備作業人員證


5

2

2.1 

(1) 應當在任何情況下均能夠安全方便地使用通道。

采用梯子作為通道時,必須符合:1通往機房或者機器設備間的通道不應當高出樓梯所到平面4m 2梯子必須固定在通道上而不能被移動3梯子高度超過1.50m時,其與水平方向的夾角應當在65°~75°之間,并不易滑動或者翻轉4靠近梯子頂端應當設置把手



(2) 通道應當設置永久性電氣照明


(3)機房通道門的寬度應當不小于0.60m,高度應當不小于1.80m,并且門不得向房內開啟門,應當裝有帶鑰匙的鎖,并且可以從機房內不用鑰匙打開。門外側應當標明“機房重地,閑人免進”,或者有其它類似警示標志



序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論


6

2

2.2 機房應當專用,不得用于電梯以外的其他用途




7

2.3 

安全

空間

(1)在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積,其深度不小于0.70m,寬度為0.50 m或屏、柜的全寬(兩者中的大值),高度不小于2m

深度    m

寬度    m



(2)對運動部件進行維修和檢查以及人工緊急操作的地方有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈空面積,其凈高度不小于2m




(3)機房地面高度不一并且相關大于0.50 m時,應當設置樓梯或者臺階,并且設置護欄




8

2.4 

地面

開口

機房地面上的開口應當盡可能小,位于井道上方的開口必須采用圈框,此圈框應當凸出地面至少50mm

    mm



9

2.5 照明與插座

(1) 機房應當設置永久性電氣照明;在機房內靠近入口(或多個入口)處的適當高度應當設有一個開關,控制機房照明




(2)機房應當至少設置一個2P+PE型電源插座



(3)應當在主開關旁設置控制井道照明、轎廂照明和插座電路電源的開關



10

2.6斷錯相保護

每臺電梯應當具有斷相、錯相保護功能,電梯運行與相序無關時,可以不裝設錯相保護裝置




11

2.7 

(1)每臺電梯應當單獨裝設主開關,主開關應當易于接近和操作。無機房電梯的主開關的設置還應當符合:①如果控制柜不是安裝在井道內,主開關應當安裝在控制柜內,如果控制柜安裝在井道內,主開關應當設置在緊急操作屏上;如果從控制柜處不容易直接操作主開關,該控制柜應當設置分斷電源的斷路器;③在電梯驅動主機附近1m之內,應當有可以接近的主開關或者符合要求的停止裝置,能夠方便地進行操作。




(2)主開關不切斷轎廂照明和通風、機房(機器設備間)照明電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路



(3)主開關應當具有穩定的斷開和閉合位置,并且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖住,能夠有效的防止誤操作



(4)如果不同電梯的部件共用一個機房,則每臺電梯的主開關應與驅動主機、控制柜、限速器等采用相同的標志



12

2.8 

(1)驅動主機工作時應當無異常噪聲和振動




(2)曳引輪外側面應當涂成黃色



(3)曳引輪輪槽不有嚴重磨損,如果輪槽磨損可能影響曳引能力時,應當進行曳引能力驗證試驗



13

2.9 

(1)所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應當分兩組裝設




(2)電梯正常運行時,切斷制動器電流至少應當用兩個獨立的電氣裝置來實現,當電梯停止時,如果其中一個接觸器的主觸點未打開,最遲到下一次運行方向改變時,應當防止電梯再運行



(3)制動器應當動作靈活,制動時制動閘瓦(制動鉗)緊密、均勻地貼合在制動輪(制動盤)上,電梯運行時制動閘瓦(制動鉗)與制動輪(制動盤)不發生摩擦;并且制動閘瓦(制動鉗)以及制動輪(制動盤)工作面上沒有油污


序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論


14

2

2.10 

 

(1)手動緊急操作裝置應當符合:①對于可拆卸盤車手輪,設有一個電氣安全裝置,最遲在盤車手輪裝上電梯驅動主機時動作2松閘扳手涂成紅色,盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色,可拆卸盤車手輪放置在機房內容易接近的明顯部位3在電梯驅動主機上接近盤車手輪處,明顯標出轎廂運行方向,如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標出4能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器,并且需要以一持續力保持其松開狀態5進行手動緊急操作時,易于觀察到轎廂是否在開鎖區




(2)緊急電動運行裝置應當符合:①依靠持續撳壓按鈕來控制轎廂運行,此按鈕有防止誤操作的保護,按鈕上或其近旁標出相應的運行方向2一旦進入檢修運行,緊急電動運行裝置控制轎廂運行的功能由檢修控制裝置所取代3進行緊急電動運行操作時,易于觀察到轎廂是否在開鎖區



(3)在機房應當清晰的應急救援程序



15

2.11 

 

(1)限速器上應當設有銘牌,標明制造單位名稱、型號、規格參數和型式試驗機構標識,銘牌和型式試驗合格證、調試證書內容應當相符




(2)限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置,以及驗證限速器復位狀態的電氣安全裝置



(3使用周期達到2年的電梯,或者限速器動作出現異常、限速器各調節部位封記損壞的電梯,應當由經許可的電梯檢驗機構或者電梯生產單位對限速器進行動作速度,并且由該單位出具校驗報告



16

2.12

 

(1)供電電源自進入機房或者機器設備間起,中性線(N)與保護線(PE)應當始終分開




(2)所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線(PE)可靠連接



17

2.13

動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下述要求:

動力電路

      MΩ

照明電路

      MΩ

電氣安全裝置電路  

MΩ



標準電壓/V

測試電壓(直流)/V

絕緣電阻/MΩ


安全電壓

≤500

>500

250

500

1000

≥0.25

≥0.50

≥1.00


18

2.14 

轎廂上行超速保護裝置

轎廂上行超速保護裝置上應當設有銘牌,標明制造單位名稱、型號、規格參數和型式試驗機構標識,銘牌和型式試驗合格證內容應當相符;電梯整機制造單位應當在控制屏或者緊急操作屏上標注轎廂上行超速保護裝置的動作試驗方法




序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論

19

3.1

除必要的開口外井道應當完全封閉;當建筑物中不要求井道在火災情況下具有防止火焰蔓延的功能時,允許采用部分封閉井道,但在人員可正常接近電梯處應當設置無孔的高度足夠的圍壁 



20

3.2

(1)當對重完全壓在緩沖器上時,同時應當同時滿足以下條件:①轎廂導軌提供不小于0.1+0.035v2m)的進一步制導行程2轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035v2m3井道頂的最低部件與轎頂設備的最高部件之間的間距(不包括導靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035v m),導靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于0.1+0.035v2m)

4轎頂上方應當有一個不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間(任意平面朝下均可)

①      m

 

2      m

 

3      m

 

        m

 

4   

    m


(2) 當轎廂完全壓在緩沖器上時,對重導軌有不小0.1+0.035v2m)的制導行程

m

21

3.4

(1)當相鄰兩層門地坎的間距大于11m時,其間應當設置高度不小于1.80m、寬度不小于0.35m井道安全門(使用轎廂安全門時除外

門:高   m

    寬   m


(2)不得向井道內開啟


(3)應當裝設用鑰匙開啟的鎖,當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住,在門鎖住后,不用鑰匙能夠從井道內將門打開


(4)應當設置電氣安全裝置驗證門的關閉狀態


22

3.5

(1)高度不小于1.40m,寬度不小于0.60m

高   m

寬   m


(2)不得向井道內開啟


(3)應當裝設用鑰匙開啟的鎖,當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住,在門鎖住后,不用鑰匙也能夠從井道內將門打開


(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態


23

3.6

 

(1)每根導軌應當至少有2個導軌支架,其間距一般不大于2.50m(如果間距大于2.50m應當有計算依據),端部短導軌的支架數量應滿足設計要求

最大間距  m


(2)支架應當安裝牢固,焊接支架的焊縫滿足設計要求,錨栓(如膨脹螺栓)固定只能在井道壁的混凝土構件上使用


(3)每列導軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差,轎廂導軌和設有安全鉗的T型對重導軌不大于1.2mm,不設安全鉗的T型對重導軌不大于2.0mm

轎廂導軌   mm

 

對重導軌   mm

(4)兩列導軌頂面的距離偏差,轎廂導軌為0~+2mm,對重導軌為0~+3mm

轎廂導軌   mm

對重導軌   mm

序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論

24

3.7

轎廂與井道壁距離

轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m

對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨電梯,該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區內打開時,則上述間距不受限制

m


25

3.8 

層門地坎下端的井道壁

層門地坎下的井道壁應當符合:形成一個與層門地坎直接連接的連續垂直表面,由光滑而堅硬的材料構成(如金屬薄板);其高度不小于開鎖區域的一半加上50mm,寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm



26

3.9

(1)對重運行區域隔障從底坑地面上不大于0.30m處,向上延伸到離底坑地面至少2.5m的高度,寬度應當至少等于對重(或者平衡重)寬度兩邊各加0.10m



(2)在裝有多臺電梯的井道中的隔障應當至少從轎廂、對重行程的最低點延伸到最低層站樓面以上2.50m高度,并且有足夠的寬度防止人員從一個底坑通往另一個底坑,如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于0.5m,隔障應當貫穿整個井道,寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護部分的寬度每邊各加0.10m



27

3.10

極限

開關

井道上下兩端極限開關在轎廂或者對重接觸緩沖器前起作用,并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態。



28

3.11 

隨行

電纜

隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等裝置干涉,當轎廂壓實在緩沖器上時,電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸



29

3.12 

井道

照明

井道應當裝設常備式電氣照明,對于部分封閉井道,如果井道附近有足夠的電氣照明,井道內可以不設照明



30

3.13 

底坑設施與裝置

(1)底坑底部應當平整,不得滲水、漏水



(2)如果沒有其他通道,應當在底坑內設置一個從層門進入底坑的永久裝置(如梯子),該裝置不得入電梯的運行空間


(3)底坑內應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的急停裝置,停止裝置的操作裝置為雙穩態、色并標以“停止”字樣,并且有防止誤操作的保護


(4)底坑內應當設置2P+PE型電源插座,以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關


31

3.14

轎廂完全壓在緩沖器上時,底坑空間尺寸應當同時滿足以下要求:

(1)底坑中有一個不小于0.50m×0.60m×1.0m的空間(任一面朝下可)

   

    m


(2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.50m,當垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間,轎廂最低部件和導軌之間的水平距離在0.15m之內時,此垂直距離允許減少到0.10m;當轎廂最低部件和導軌之間的水平距離大于0.15m但小于0.5m時,此垂直距離可按等比例增加至0.5m

水平距離   m

自由垂      m

(3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于0.30m

m

序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論

32

3.15

選層器鋼帶與限速繩張緊裝置

(1) 選層器鋼帶、限速器繩應當用張緊輪張緊,張緊輪(或者其配重)應當有導向裝置



(2)當選層器鋼帶、限速器繩斷裂或者過分伸長時,應當通過一個電氣安全裝置的作用,使電梯停止運轉


33

3.16

 

(1)蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于1m/s的電梯,耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯



(2)緩沖器上應當設有銘牌,標明制造單位名稱、型號、規格參數和型式試驗機構標識,銘牌或者標簽和型式試驗合格證內容應當相符


(3)緩沖器應當固定可靠、無明顯傾斜,并且無斷裂、塑性變形、剝落、破損等現象


(4)耗能型緩沖器液位應當正確,有驗證柱塞復位的電氣安全裝置


(5)對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標示,標明當轎廂位于頂層端站平層位置時,對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離;并且該垂直距離不超過最大允許值

H1    m

H2    m

34

3.17

對重下方空間防護

如果對重之下有人能夠到達的空間,應當將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩,或者在對重上裝設安全鉗



35

4

 

4.1 

(1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置,并且符由一個符合電氣安全裝置要求,能夠防止誤操作的雙穩態開關(檢修開關)進行操作2一經進入檢修運行時,即取消正常運行3依靠持續撳壓按鈕來控制轎廂運行,此按鈕有防止誤操作的保護,按鈕上或其近旁標出相應的運行方向4該裝置上設有一個停止裝置,停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以“停止”字樣,并且有防止誤操作的保護5檢修運行時,安全裝置仍然起作用



(2)轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置,停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以“停止”字樣,并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置,該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上


(3)轎頂應當裝設2P+PE型電源插座。


36

4.2

井道壁離轎頂外側水平方向自由距離超過0.3m時,轎頂應當裝設護欄,并且滿足:①由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成



2當自由距離不大于0.85m時,扶手高度不小于0.70m,當自由距離大于0.85m時,扶手高度不小于1.10m

自由距離    m

護欄高      m

3護欄裝設在距轎頂邊緣最大為0.15m之內,并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m


4護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知。


37

4.3

轎廂安全窗(門)

(如果有)

(1)設有手動上鎖裝置,能夠不用鑰匙從轎廂外開啟,用規定的三角鑰匙從轎廂內開啟



(2)轎廂安全窗不能向轎廂內開啟,并且開啟位置不超出轎廂的邊緣,轎廂安全門不能向轎廂外開啟,并且出入路徑沒有對重或者固定障礙物


(3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證


序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論

38

4

 

4.4

轎廂和對重間距

轎廂及關聯部件與對重之間的距離應當不小于50mm

    mm


39

4.5

對重的固定

如果對重由重塊組成,應當可靠固定



40

4.6 

(1)轎廂有效面積應當符合規定

轎廂面積

        m2


(2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出規定的載貨電梯,必須滿足: 1在從層站裝卸區域總可看見的位置上設置標志,表明該載貨電梯的額定載重量2該電梯專用于運送特定輕質貨物,其體積可保證在裝滿轎廂情況下,該貨物的總質量不會超過額定載重量3該電梯由專職司機操作,并嚴格限制人員進入


41

4.7

轎廂

銘牌

轎廂內應當設置銘牌,標明額定載重量及乘客人數(載貨電梯只標載重量)、制造廠名稱或商標;

改造后的電梯,銘牌上應當標明額定載重量及乘客人數(載貨電梯只標定載重量)、改造單位名稱、改造竣工日期等



42

4.8 

緊急照明和報警裝置

轎廂內應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和應急照明:

(1)正常照明電源中斷時,能夠自動接通緊急照明電源

(2)緊急報警裝置采用對講系統以便與救援服務持續聯系,當電梯行程大于30m時,在轎廂和機房(或者緊急操作地點)之間也設置對講系統,緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源;在啟動對講系統后,被困乘客不必再做其他動作



43

4.9 C

地坎護腳板

轎廂地坎下應當裝設護腳板,其垂直部分的高度不小于0.75m,寬度不小于層站入口寬度



44

4.10

超載

保護

裝置

電梯應當設置轎廂超載保護裝置,在轎廂內的載荷超過110%額定載重量(超載量不少于75kg)時,能夠防止電梯正常啟動及再平層,并且轎內有音響或者發光信號提示,動力驅動的自動門完全打開,手動門保持在未鎖狀態



45

4.11

(1)安全鉗上應當設有銘牌,標明制造單位名稱、型號、規格參數和及型式試驗機構標識,銘牌、型式試驗合格證、調試證書內容與實物應當相符



(2)轎廂上應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置


46

5

懸掛裝置、補償裝置及旋轉部件防護

5.1

懸掛裝置、補償裝置的磨損、斷絲、變形

等情況

出現下列情況之一時,懸掛鋼絲繩應當報廢:出現籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折;②斷絲分散出現在整條鋼絲繩,任何一個捻距內單股的斷絲數大于4根;或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股,一個捻距內斷絲總數大于12根(對于股數為6的鋼絲繩)或者大于16根(對于股數為8的鋼絲繩); ③磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。采用其他類型懸掛裝置的,懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標

股數

 

斷絲數

 

名義直徑

mm

實測直徑

       mm


序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論

47

5

懸掛裝置、補償裝置及旋轉部件防護

5.2 

繩端

固定

懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠,彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。采用其他類型懸掛裝置的,其端部固定應當符合制造單位規定



48

5.3 

補償

裝置

 

(1)補償繩(鏈)端固定應當可靠;



(2)應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置;


(3)當電梯的額定速度大于3.5m/s時,還應當設置補償繩防跳裝置,該裝置動作時應當有一個電氣安全裝置使電梯驅動主機停止運轉


49

5.6 

旋轉部件

的防護

在機房內的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器,在井道內的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補償繩張緊輪,在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉部件,均應當設置防護裝置,以避免人生傷害



50

6

 門、與

6.1 

門地坎距離

轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm

mm


51

6.2 

(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙,對于乘客電梯不大于6mm;對于載貨電梯不大于8mm,使用過程中由于磨損,允許達到10mm

mm


(2)在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向,以150N的人力施加在一個最不利的點,前條所述的間隙允許增大,但對于旁開門不大于30mm,對于中分門其總和不大于45mm

        mm

52

6.3 

和轎門采用玻璃門時,應當符合以下要求:(1)玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的型式等永久性標記(2)玻璃門上的固定件,即使在玻璃下沉的情況下,也能夠保證玻璃不會滑出(3)有防止兒童的手被拖曳的措施



53

6.4

防止門夾人的保護裝置 

動力驅動的自動水平滑動門應當設置防止門夾人的保護裝置,當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊或者將被撞擊時,該裝置應當自動使門重新開啟



54

6.5 

運行導向 

層門和轎門正常運行時不得出現脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位;由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時,應當設置應急導向裝置,使層門保持在原有位置



55

6.6 

自動關閉層門裝置

在轎門驅動層門的情況下,當轎廂在開鎖區域之外時,如果層門開啟(無論何種原因),應當有一種裝置能夠確保該層門自動關閉。自動關閉裝置采用重塊時,應當有防止重塊墜落的措施



56

6.7 

緊急

開鎖裝置

每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟;緊急開鎖后,在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置



57

6.8 

(1)每個層門都應當設置門鎖裝置,其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持,即使永久磁鐵或者彈簧失效,重力亦不能導致開鎖



(2)轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動


(3) 門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證,該裝置應

當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構,并且能夠防止誤動作


(4) 如果轎門采用了門鎖裝置,該裝置也應當符合以上有

要求


序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論

58

6

 門、與

6.9 

門的

閉合

(1)正常運行時應當不能打開層,除非轎廂在該層門的開鎖區域內停止或停站;如果一個層門或者轎門(或者多扇門中的任何一扇門)開著,在正常操作情況下,應當不能啟動電梯或者不能保持繼續運行



(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證,如果滑動門是由數個間接機械連接的門扇組成,則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態


59

6.10

門刀、門鎖滾輪與地坎間隙

轎門門刀與層門地坎,層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于5mm;電梯運行時不得互相碰擦

mm


60

7

無機

房電梯

附加

項目

7.1

作業場

地總要

(1)作業場地的結構與尺寸應當保證工作人員能夠安全、方便地進出和進行維修檢查作業



(2)作業場地應當設置永久性電氣照明,在靠近工作場地入口處應當設置照明開關


61

 

7.2 

  轎頂

上或

轎內

作業

場地

(1)設置防止轎廂移動機械鎖定裝置



(2)設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置,當該機械鎖定裝置處于非停放位置,防止轎廂的所有運行


(3)若在轎廂壁上設置檢修門,該門不得向轎廂外打開,并且裝有用鑰匙開啟的鎖,不用鑰匙能夠關閉鎖住,同時設置檢查檢修門鎖定位置電氣安全裝置


(4)在檢修門開啟的情況下需要從轎內移動轎廂時,在檢修門的附近設置轎內檢修控制裝置,轎內檢修控制裝置能夠使檢查門鎖定位置的電氣安全裝置失效,人員站在轎頂時,不能使用該裝置來移動轎廂;如果檢修門尺寸中較小的一個尺寸超過0.20m,則井道內安裝的設備與該檢修門外邊緣之間的距離不小于0.30m


62

7.3 

底坑作業

 

(1)設置停止轎廂運動的機械制停裝置,使作業場地內的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于2m



(2)設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置,當機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時,能防止轎廂的所有運行,當機械制停裝置進入工作位置后,僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動


(3)在井道外設置電氣復位裝置,只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復到正常工作狀態,該裝置只能由工作人員操作


63

7.4 

平臺上的作業 

 

(1)平臺是永久性裝置,有足夠的機械強度,并且設置護欄



(2)設有可以使平臺進入退出工作位置的裝置,該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作,由一個電氣安全裝置確認平臺完全縮回后電梯才能運行


(3)如果檢查、維修作業不需要移動轎廂,則設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置和檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置,當機械鎖定裝置處于非停放位置時,能夠防止轎廂的所有運行


序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論

63

7

無機

房電梯

附加

項目

7.4 

平臺上的作業

(4)如果檢查維修作業需要移動轎廂,則設置活動式機械止擋裝置來限制轎廂的運行區間,當轎廂位于平臺上方時,該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至2m處,當轎廂位于平臺下方時,該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合3.2井道頂部空間要求的位置。



64

(5)設置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置,只有機械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動,只有該機械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區域內移動。如果該平臺不位于轎廂或者對重的運行通道中,則應當滿足上述(1)的要求


65

7.5

緊急操作與動態試驗裝置

 

(1)用于緊急操作和動態試驗(如制動試驗、曳引力試驗、限速器-安全鉗聯動試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等)的裝置應當能在井道外操作;在停電停梯故障造成人員被困時,相關人員能夠按照操作屏上的應急救援程序及時解救被困人員;



(2)應當能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的運動方向、速度以及是否位于開鎖區;


(3)裝置上應當設置永久性照明和照明開關;


(4)裝置上應當設置停止裝置


67

7.6

附加檢修控制裝置

 

如果需要在轎廂內、底坑或者平臺上移動轎廂,則應當在相應位置上設置附加檢修控制裝置,并且符合以下要求:

(1)每臺電梯只設置1個附加檢修裝置;附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置相同;

(2)如果一個檢修控制裝置被轉換到“檢修”,則通過持續按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動轎廂;如果兩個檢修控制裝置均被轉換到“檢修”位置,則從任何一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂,或者當同時按壓兩個檢修控制裝置上同方向的按鈕時,能夠移動轎廂



68

8

 

 

 

8.1

轎廂上行超速保護裝置試驗

當轎廂上行速度失控時,轎廂上行超速保護裝置應當動作,使轎廂制;蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設計范圍;該裝置動作時,應當使一個電氣安全裝置動作



69

8.2

耗能緩沖器試驗

緩沖器動作后,回復至其正常伸長位置電梯才能正常運行;緩沖器完全復位的最大時間限度為120s

    s    


70

8.3

轎廂限速器-安全鉗動作試驗

 

轎廂以檢修速度下行,進行限速器-安全鉗聯動試驗:

瞬時式安全鉗,轎廂裝載額定載重量,對于轎廂面積超出規定的載貨電梯,以轎廂實際面積按規定所對應的額定載重量作為試驗載荷;2漸進式安全鉗:轎廂裝載1.25倍額定載重量;對于轎廂面積超出規定的載貨電梯,取1.25倍額定載重量與轎廂實際面積按規定所對應的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷;對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的非商用汽車電梯,轎廂裝載1.5倍額定載重量



71

8.4

對重限速器-安全鉗動作試驗

轎廂空載,以檢修速度上行,進行限速器-安全鉗聯動試驗,限速器-安全鉗動作應當可靠



序號

項目及類別

      

檢驗

結果

檢驗

結論

72

8

 

 

 

8.5

平衡系數試驗

平衡系數應當在0.40~0.50之間,或者符合制造(改造)單位的設計值



73

8.6

空載曳引力試驗

當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉時,應當不能提升空載轎廂



74

8.7

運行試驗

轎廂分別空載、滿載,以正常運行速度上、下運行,呼梯、樓層顯示等信號系統功能有效、指示正確、動作無誤,轎廂平層良好,無異,F象發生



75

8.8

消防返回功能試驗

如果電梯設有消防返回功能,應當符合以下要求:

(1)消防開關應當設在基站或撤離層,防護玻璃應當完好,并且標有“消防”字樣



(2)消防功能啟動后,電梯不響應外呼和內選信號,轎廂直接返回指定撤離層,開門待命


76

8.9

電梯速度

當電源為額定頻率,電動機施以額定電壓時,轎廂承載0.5倍額定載重量,向下運行至行程中段(除去加速和減速段)時的速度,不得大于額定速度的105%,不宜小于額定速度的92%

      m/s


77

8.10

上行制動試驗

轎廂空載以正常運行速度上行時,切斷電動機與制動器供電,轎廂應當被可靠制停,并且無明顯變形和損壞

 



78

8.11

下行制動試驗

轎廂裝載1.25倍額定載重量,以正常運行速度下行至行程下部,切斷電動機與制動器供電,曳引機應當停止運轉,轎廂應當完全止,并且無明顯變形和損壞



79

8.12

靜態曳引試驗

對于轎廂面積超過規定的載貨電梯,以轎廂實際面積所對應的1.25倍額定載重量進行靜態曳引試驗;對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的非商用汽車電梯,以1.5倍額定載重量做靜態曳引試驗;歷時10min,曳引繩應當沒有打滑現象



 

 

 

 

 

 


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